Какую трубу положить в канаву под заезд? Как сделать правильный выбор?
Выбор материала
Канавы вдоль дорог служат элементами системы отвода воды, задача которых – эффективно удалять лишнюю воду с прилегающей территории. Для того, чтобы ливневая вода могла беспрепятственно проходить под проезжей частью, применяют укладку специальной трубы в канаву.
Ключевые технические характеристики, на которые следует ориентироваться при выборе труб, включают в себя прочность к механическим нагрузкам, длительный срок службы, устойчивость к химическим реагентам, влаге и процессам коррозии, а также способность выдерживать температурные колебания. Разнообразие трубных материалов – металл, пластик, композиты и прочие – позволяет подобрать оптимальный вариант, учитывая специфику ландшафта, условия эксплуатации и финансовые возможности.
Заезд к участку обычно имеет несколько слоев, состоящих из подсыпки, почвы и верхнего декоративного слоя. Все эти элементы, наряду с регулярным движением транспорта, создают значительную нагрузку на дренажный канал.
Металические трубы для канавы
Среди металлических труб особняком стоят стальные варианты. Несмотря на склонность к коррозии, они выделяются своими прочностными характеристиками и, благодаря защитным покрытиям, могут служить до 30-40 лет. Укрепление таких каналов достигается за счет увеличенного диаметра и утолщения стенок, что позволяет выдерживать многократные нагрузки от проезжающего транспорта.
Бетонные трубы в канаву
Изготовленные из бетона трубы отличаются высокой массой из-за плотности материала, что сказывается на необходимости дополнительных затрат на доставку и аренду оборудования для их установки. В некоторых случаях для повышения прочности трубы армируются специальным каркасом. Эти изделия предпочтительны для мест, где предполагается движение тяжелой техники, такой как машины для ассенизации или грузовые автомобили типа КамАЗ.
Пластиковые (Гофрированные) трубы для канав
Трубы из полимерных материалов значительно легче и экономичнее по сравнению с металлическими и бетонными аналогами. Их монтаж проще, поскольку нет нужды в тяжелой технике. Благодаря многослойной конструкции, такие каналы обладают отличной механической прочностью и долговечностью. Гладкая внутренняя поверхность уменьшает риск засоров и облегчает транспортировку воды.
Железобетонные трубы для канавы
Трубы, изготовленные из армированного бетона, представляют собой отличный вариант для обустройства дренажных систем. Они отличаются прочностью, долгим сроком службы и устойчивостью к ржавчине. Размеры этих труб варьируются: в диаметре они могут достигать от 300 до 1000 миллиметров, а толщина их стен может колебаться от 40 до 80 миллиметров. Установка армированных бетонных труб требует применения специфической техники, однако они отлично подходят для использования в местах с интенсивным автомобильным движением.
Температурный режим для эксплуатации бетонных труб достаточно широк и составляет от -35 до +75 градусов Цельсия. Но стоит отметить, что применение переработанного сырья может вызвать изменение формы изделий при работе в пределах этих температурных границ. Также необходимо учитывать особенности почвы и нагрузки, которым будут подвергаться трубы в ходе их использования.
Возможной альтернативой установки одной большой трубы может стать прокладка двух меньших по диаметру труб. Важно при этом обращать внимание на класс прочности на сжатие, который зависит от толщины насыпи над трубой при её укладке. Например, для засыпки грунтом высотой от 2 до 6 метров подойдут трубы с классом прочности В30, относящиеся к 1-3 группам по несущей способности, а для засыпки от 8 до 10 метров целесообразно использовать трубы с классом прочности В40, соответствующие 4 и 5 группам.
Укладка труб
Процесс укладки труб в канаву на заезд требует соблюдения определенных норм и правил, в том числе гарантии полного отвода воды через систему и создание устойчивого основания для предупреждения эрозии почвы под основанием. Давайте подробно изучим данный процесс.
Подготовительные работы
На начальном этапе стенки траншеи укрепляются, образуя форму перевернутой трапеции в сечении. После этого вырывается прямоугольное углубление, достаточное для свободного прохода воды через уложенную трубу. Дно утрамбовывается, а поверхность дна и боковые стороны защищаются крепким геотекстилем для усиления конструкции.
Затем готовится устойчивое основание. Во избежание повреждений бетонных или пластиковых элементов используется исключительно песок для засыпки. Рекомендуемая толщина песчаной "подушки" составляет около 200 мм. При высоких нагрузках на проезд или нестабильности почвы, до песчаной засыпки трамбуется слой щебня размером 5-20 мм и толщиной 100-150 мм. Для автономного отвода воды основание должно обладать уклоном в 20 мм на метр длины.
Установка трубы
Корректная установка трубы критична для обеспечения надлежащего водоотвода и предотвращения размыва грунта. Желательно регулировать положение трубы, подвешивая ее, чтобы не повредить геотекстиль и внешнюю поверхность трубы.
Формирование проезда
Перед монтажом трубы необходимо соорудить опалубку для защиты выступающих краев траншеи от засыпания. Можно также использовать съемную форму для бетонной смеси, что поможет защитить дорожное покрытие от разрушения.
Для первого слоя над трубой рекомендуется использовать песок, а не гравий, чтобы избежать точечного давления на трубу, которое могут создать камни. Песок укладывается слоем примерно 300 мм, затем сверху трамбуется слой мелкого щебня толщиной 200 мм. После щебня укладывается гравий средней и крупной фракции, и затем выбирается верхний слой в соответствии с планируемой внешней отделкой.
Завершающий этап
Траншеи остаются открытыми для природных осадков и накопления листвы и мусора, которые могут проходить через трубу, воздействуя на ее внутренние стороны. Чтобы уменьшить такое воздействие, рекомендуется установить защитные решетки или сетки из металлических прутков или проволоки у выходных отверстий трубы. Это позволит проводить очистку реже, чем если бы такие "фильтры" отсутствовали.
